MarketNews.id Media Investasi dan Pasar Modal
Related Articles
MarketNews.id– Penjualan mobil low cost green car (LCGC) di Indonesia mengalami penurunan sepanjang Januari hingga September 2026. Kondisi ini cukup menarik perhatian karena terjadi ketika pasar otomotif nasional justru menunjukkan pertumbuhan.
Situasi tersebut memunculkan pertanyaan mengenai daya tarik mobil murah yang selama ini menjadi pilihan masyarakat untuk memiliki kendaraan roda empat pertama.
Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO), distribusi wholesales LCGC dari pabrik ke dealer mencapai 83.997 unit selama Januari-September 2026. Jumlah tersebut turun 11 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebanyak 94.327 unit.
Penurunan juga terlihat dari sisi retail sales atau penjualan langsung dari dealer kepada konsumen. Sepanjang sembilan bulan pertama 2026, penjualan LCGC tercatat 90.527 unit, turun sekitar 7 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebanyak 97.732 unit.
Kondisi tersebut berbanding terbalik dengan pasar mobil nasional. GAIKINDO mencatat wholesales kendaraan roda empat secara keseluruhan mencapai 679.020 unit pada Januari-September 2026, tumbuh 21 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Sementara retail sales meningkat 15,4 persen menjadi 676.223 unit.
Co-Project Director Astra Auto Fest 2026 sekaligus Chief Marketing & Sales Officer Astra Credit Companies (ACC), Tan Chian Hok, menilai penurunan penjualan LCGC tidak terlepas dari perubahan preferensi konsumen. Ia melihat adanya kemungkinan sebagian pembeli mulai beralih ke kendaraan dengan kelas yang lebih tinggi.
“Kalau kita melihat penjualan LCGC anjlok 11 persen, ini sebenarnya bukan karena pembiayaan. Tapi karena mungkin adanya shifting (pergeseran) di market otomotif. Jadi mungkin ada peralihan, mungkin ada perpindahan dari unit-unit LCGC, naik kelas,” ujar Tan dalam acara Media Meet Up Astra Auto Fest 2026 di Jakarta, Rabu (4/11/2026).
Pernyataan tersebut memberikan gambaran bahwa persoalan LCGC tidak hanya berkaitan dengan kemampuan konsumen memperoleh pembiayaan. Perubahan kebutuhan, pilihan model, hingga pertimbangan terhadap fitur dan teknologi kendaraan juga berpotensi memengaruhi keputusan pembelian.
Di sisi lain, persaingan di segmen harga terjangkau semakin berkembang. Kehadiran mobil listrik dengan banderol yang mulai bersinggungan dengan sejumlah model LCGC memberikan alternatif baru bagi konsumen.
Apalagi, kendaraan listrik menawarkan karakteristik pengoperasian yang berbeda, termasuk biaya energi yang berpotensi lebih rendah.
Namun, perbandingan harga beli saja belum cukup untuk menentukan pilihan. Konsumen tetap perlu memperhitungkan biaya kepemilikan, ketersediaan infrastruktur pengisian daya, kebutuhan perjalanan, serta nilai jual kembali kendaraan.
Faktor daya beli juga tidak bisa diabaikan. LCGC selama ini menyasar masyarakat yang membutuhkan kendaraan pribadi dengan harga relatif terjangkau.
Ketika harga kendaraan, biaya hidup, dan cicilan meningkat, kelompok konsumen tersebut berpotensi menunda pembelian atau mempertimbangkan mobil bekas.
Penurunan penjualan LCGC di tengah pertumbuhan pasar otomotif nasional menjadi sinyal bahwa persaingan kendaraan murah semakin berubah. Produsen tidak cukup hanya mengandalkan label hemat dan harga terjangkau.
Tantangannya sekarang adalah bagaimana mempertahankan relevansi LCGC di tengah perubahan kebutuhan konsumen dan semakin banyaknya pilihan kendaraan.
Sebab, jika selisih harga dengan segmen lain semakin tipis, keunggulan sebagai mobil murah tentu perlu kembali dibuktikan.***
